周文委員：　　

您提出的“關(guān)于提高我市主城區(qū)交通流量的建議”（第242號）提案已收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：　　

 一,、關(guān)于“提高市區(qū)主干道路限速”的建議　　

對于您反映市區(qū)干道限速過低的情況,，公安交管部門進(jìn)行了調(diào)研論證,，在確保行車安全的前提下，已確定將于近期對我市城北、城南、城西高速路連接段進(jìn)行提速調(diào)整,，具體調(diào)整內(nèi)容將會通過各種新聞媒體向社會通告。　　

對于市區(qū)內(nèi)車輛限速的問題,?？紤]到我市干道交叉路口過多，限速提高后交通事故發(fā)生概率以及事故嚴(yán)重程度都會有較大幅度增加,。按照安全大于一切的原則,，為盡可能確保行人和車輛通行安全，市區(qū)內(nèi)干道限速將不做調(diào)整,。　　

二,、關(guān)于“認(rèn)真調(diào)研，及時調(diào)整紅綠燈,、交通禁令、標(biāo)線等”的建議　　

針對紅綠燈路口配時及標(biāo)志標(biāo)線調(diào)整,，公安交警部門在今年前期的工作中已經(jīng)對酒城大道,、龍馬大道等一些主要紅綠燈路口進(jìn)行了調(diào)整，對提高路口通行能力起到一定作用,。下一步,，公安交警部門還將繼續(xù)對城區(qū)現(xiàn)有紅綠燈路口進(jìn)行逐一梳理，對存在不合理的,，或因交通變化現(xiàn)有配時方案已不適應(yīng)通行需求的,，及時進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。同時,，從去年底開始,，公安交警部門已對城區(qū)道路交通標(biāo)線、標(biāo)志進(jìn)行梳理,，取締了刺園路,、建設(shè)路、康寧路,、廣營路,、市府路等路段500多個嚴(yán)重影響交通通行的停車泊位,，相應(yīng)的查漏補缺工作還將逐步推進(jìn)實施，對于新制定交通組織方案中涉及到的標(biāo)志,、標(biāo)線,，交警部門將嚴(yán)格把關(guān)，盡可能做到明確規(guī)范,、令行禁止,。　　

對于單行道設(shè)置不合理的情況。因交通組織牽一發(fā)而動全身,，很容易出現(xiàn)在解決一個交通問題后,，誘發(fā)出新的問題。對此,，公安交警部門一般在交通組織方案實施前后,，都會通過媒體進(jìn)行廣泛宣傳，收集群眾的意見,，認(rèn)真聽取社會各界意見建議,，并及時通過實地調(diào)研，對存在問題的交通組織方案進(jìn)行調(diào)整,，比如前期設(shè)置的釣魚臺路,、丹青路單行道就已做了相應(yīng)整改。　　

對于您反映的右轉(zhuǎn)彎和直行車道共用的情況,，主要是根據(jù)路口右轉(zhuǎn)彎交通量占比大小所采取的管理方式,，即當(dāng)右轉(zhuǎn)彎交通量排隊影響程度大于直行與右轉(zhuǎn)車道共用時，公安交警部門將會單獨設(shè)置右轉(zhuǎn)彎車道,，如市中醫(yī)院路口,、刺園路口。目前我市城區(qū)大部分路口右轉(zhuǎn)彎車道均是單獨設(shè)置,，只是對于部分支線,，因道路寬度有限，往往為2車道,，在直行車輛占比過大的情況下,，一條直行車道往往不能滿足通行需求，為提高路口通行效率,，減小支線路口對干道交通的影響,，可能會采取右轉(zhuǎn)與直行公用的方式。上述兩種管理方式也可能因交通流量變化后,，又不能適應(yīng)新的交通通行需求,。下一步，公安交警部門將在日常工作中加以關(guān)注,，對于存在的不合理的路口及時進(jìn)行調(diào)整,。　　

三,、關(guān)于道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議　　

沱江二橋復(fù)線橋工程由市交通局牽頭正在進(jìn)行前期工作，龍馬大道與蜀瀘大道交叉口改造也同步進(jìn)行實施,，項目已納入2015年的招商項目,。　　

市交通局正在開展長江六橋（鄰玉）及連接線工程、長江二橋（城東）及連接線工程的前期工作,，長江六橋已納入2015年的招商項目,。　　

感謝您對公安工作的關(guān)心、支持,，歡迎多提寶貴意見,。