3月29日下午3時(shí),，渝昆高鐵川渝段最大梁場(chǎng)——江陽制梁場(chǎng)內(nèi),，隨著第681孔箱梁完成最后一方混凝土澆筑，由中鐵四局江陽制梁場(chǎng)承擔(dān)的箱梁生產(chǎn)任務(wù)全部完成,，標(biāo)志著渝昆高鐵瀘州段所有箱梁生產(chǎn)任務(wù)全面結(jié)束,，架設(shè)任務(wù)有望5月底完成。同時(shí),，在瀘州境內(nèi),，無砟軌道、“四電”工程施工也全面鋪開,。

渝昆高鐵瀘州段,，無砟軌道鋪設(shè)、“四電”工程施工同步推進(jìn)

歷時(shí)22個(gè)月 681孔箱梁生產(chǎn)任務(wù)提前完成

江陽制梁場(chǎng)位于江陽區(qū)通灘鎮(zhèn)金雨灘村,，占地約131畝,，包括制梁區(qū)、存梁區(qū),、鋼筋加工區(qū),、混凝土拌和區(qū)、試驗(yàn)檢測(cè)區(qū)和信息化中心等六大功能區(qū),，于2021年5月建成,，主要承擔(dān)渝昆高鐵川渝段站前四標(biāo)、五標(biāo)（部分）共681孔箱梁預(yù)制架設(shè)任務(wù),；2021年6月2日,，渝昆高鐵川渝段首孔箱梁在江陽制梁場(chǎng)下線；2021年8月初,，梁場(chǎng)認(rèn)證通過后,，全面啟用智能生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)模式。

箱梁生產(chǎn)任務(wù)順利完成,，得益于梁場(chǎng)智能建造科技攻關(guān)及應(yīng)用實(shí)踐,。作為渝昆高鐵首個(gè)投入生產(chǎn)的智能化生產(chǎn)梁場(chǎng)，機(jī)械化率達(dá)到80%以上,，勞動(dòng)力投入減少60%,，生產(chǎn)效率提升30%。歷時(shí)22個(gè)月,，箱梁生產(chǎn)任務(wù)圓滿完成,，比計(jì)劃工期提前一個(gè)月。

渝昆高鐵瀘州段共兩個(gè)標(biāo)段,，站前三標(biāo)兩座梁場(chǎng)承擔(dān)的877孔箱梁生產(chǎn)已于今年2月初完成,。隨著站前四標(biāo)江陽梁場(chǎng)第681孔箱梁下線，瀘州境內(nèi)1558孔箱梁預(yù)制任務(wù)全面結(jié)束，架設(shè)任務(wù)有望5月底全面結(jié)束,。

接觸網(wǎng)桿組立 高鐵“中樞”系統(tǒng)啟動(dòng)建設(shè)

箱梁生產(chǎn)任務(wù)全面完成的同時(shí)，作為高鐵建設(shè)過程中的另一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)工程——渝昆高鐵瀘州段供電,、通信,、信號(hào)、電力“四電”工程接觸網(wǎng)桿組立也全面鋪開,。

3月29日下午4時(shí)許,，渝昆高鐵江陽區(qū)通灘鎮(zhèn)施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在將一根接觸網(wǎng)桿吊到路基兩側(cè)預(yù)留基座上,。隨著鍍鋅材質(zhì)的網(wǎng)桿精準(zhǔn)落位,，工人們迅速上前進(jìn)行調(diào)整對(duì)位、緊固螺栓,。吊臂揮舞中,，一排排接觸網(wǎng)桿有序排列在高鐵路基兩旁。

渝昆高鐵川渝段“四電”工程全長292.082公里,，其中瀘州境內(nèi)70余公里,，涵蓋電力變電、接觸網(wǎng),、通信信號(hào),、信息、災(zāi)害監(jiān)測(cè)和相關(guān)配套房建設(shè)等多個(gè)專業(yè),。除了目前開展的接觸網(wǎng)桿吊裝,，后續(xù)還將啟動(dòng)設(shè)備用房、承導(dǎo)線架設(shè),、各類光電纜敷設(shè),、通信鐵塔組等項(xiàng)目建設(shè)。

截至目前,，渝昆高鐵川渝段路基工程已全部完成,，橋梁、隧道橋梁工程接近尾聲,。

作為全國高鐵網(wǎng)“八縱八橫”之一的京昆通道的重要組成部分,，渝昆高鐵全線建成通車后，將進(jìn)一步完善滇,、貴,、川、渝等區(qū)域高鐵路網(wǎng)布局,，成為我國西南地區(qū)對(duì)外開放的便捷大通道,，對(duì)推動(dòng)瀘州“一體兩翼”特色發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施、促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

記者 曾剛 攝影報(bào)道