12月11日上午，隆黃鐵路隆昌至敘永擴(kuò)能改造段敘永縣江門鎮(zhèn)來龍村西側(cè),，順利貫通的鳳凰山隧道內(nèi)機(jī)器轟鳴?，F(xiàn)場，正在進(jìn)行隧道二襯及仰拱混凝土澆筑,。

隆黃鐵路鳳凰山隧道全長2860米,，最大埋深約314米，為全線重點(diǎn)控制性工程,。隧道穿越地段圍巖較差,，洞內(nèi)出水量大，洞口出現(xiàn)滑層,、反坡排水等多項(xiàng)技術(shù)難題,，全程采用單向掘進(jìn)施工。

為保證隧道工期如期推進(jìn),，施工單位不斷優(yōu)化施工方案,，針對(duì)不同級(jí)別的圍巖特點(diǎn)，引用全斷面法,、兩臺(tái)階法,、兩臺(tái)階臨時(shí)仰拱法等新工藝，有效推進(jìn)掘進(jìn)速度,。為保障施工安全,，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)“三級(jí)交底”措施，通過信息化管理手段,，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理,。同時(shí)，施工單位還根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及隧道實(shí)際開挖情況,，組織設(shè)計(jì),、監(jiān)理單位現(xiàn)場踏勘，及時(shí)優(yōu)化施工方案。針對(duì)施工關(guān)鍵環(huán)節(jié),，項(xiàng)目部采取提前研判方式,，多次組織專家會(huì)審，動(dòng)態(tài)調(diào)整圍巖類別,、明確現(xiàn)場施工方案,，為穿越復(fù)雜地質(zhì)隧道提供技術(shù)保障，確保隧道施工順利進(jìn)行,。

作為西部陸海新通道的重要組成部分,，隆黃鐵路隆昌至貴州畢節(jié)段分兩步建設(shè)。其中,，敘永至畢節(jié)段鐵路已全面建成,，并達(dá)到開通條件，年內(nèi)即將通車,；隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程正在緊鑼密鼓推進(jìn)中,。截至目前，隆黃鐵路隆敘段路基工程已完成80%,，橋梁工程已完成84%,，隧道工程完成80%，方山隧道,、江門3號(hào)隧道、銀鴿隧道等9座隧道均已貫通,，全線鋪架工程即將啟動(dòng),。

記者 曾剛