在2011年全省安全生產(chǎn)工作會議上,省政府領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)全省道路交通安全事故多發(fā)頻發(fā),、道路交通安全事故死亡人數(shù)居高不下的嚴(yán)峻形勢，要求全省每個區(qū)縣一年要完成公路防撞墻(波形護欄) 6公里以上的建設(shè)任務(wù),，從而有效防范和遏制道路交通安全事故發(fā)生,。瀘州市委、市政府高度重視這項工作,，自加壓力,，跳起摸高，通過采取簽訂目標(biāo)責(zé)任書,、落實部門職責(zé),、保證進度質(zhì)量、保障建設(shè)經(jīng)費投入等措施的落實,，加快了公路防撞墻建設(shè)的任務(wù),。截至今年11月底，全市7個區(qū)縣已全面完成了2011年公路防撞墻(波形護欄)建設(shè)任務(wù),，共計建設(shè)公路防撞墻（波形護欄）達103.5公里,，超省政府領(lǐng)導(dǎo)要求的任務(wù)數(shù)61.5公里,，而且建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量好,、效果佳,，人民群眾拍手稱贊。對有效防范和遏制道路交通安全事故的發(fā)生起到重要的作用,；2011年截至11月底,，道路交通安全事故死亡人數(shù)由原來每年占全市60%以上降到了今年的49%，成效開始初步顯現(xiàn),。其主要作法是：

　　一,、統(tǒng)一思想認(rèn)識。瀘州市通過認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹2011年全省安全生產(chǎn)會上省政府領(lǐng)導(dǎo)的講話精神,，針對全市國省干道公路和農(nóng)村公路多,、路況差、道路交通安全事故頻發(fā)多發(fā),、道路交通安全事故死亡人數(shù)居高不下（2009年,，道路交通安全事故死亡人數(shù)占全市安全事故死亡總數(shù)的68%,；2010年,，道路交通安全事故死亡人數(shù)占全市安全事故死亡總數(shù)的64%）這一實際情況進行了認(rèn)真分析研究，把加快公路防撞墻建設(shè)作為減少道路交通事故,、確保人民生命財產(chǎn)工程的重要抓手,，并把這項工程作為“保命工程”來抓。

　　二,、排查確定隱患,。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、區(qū)縣政府牽頭對轄區(qū)內(nèi)的公路,、特別是農(nóng)村公路進行了逐級逐條排查,，共同確定公路防撞設(shè)施隱患整治地點，然后由鄉(xiāng)鎮(zhèn)報到區(qū)縣再報到市上,，再由市安監(jiān),、公安交警、交通運輸,、財政,、發(fā)改等部門的同志參與核實，最后由市政府安委會審查確定公路防撞墻隱患整治項目,。

　　三,、落實目標(biāo)責(zé)任。市政府在2011年初召開的安全生產(chǎn)工作會上,，將每個區(qū)不少于10公里,，每個縣不少于15公里公路防撞墻（波形護欄）建設(shè)任務(wù)納入了安全生產(chǎn)年度目標(biāo)管理,，由市政府與7個區(qū)縣政府及有關(guān)部門簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，規(guī)定到2011年底沒有完成建設(shè)任務(wù)的區(qū)縣,，將在進行年度目標(biāo)考核列入“一票否決”的內(nèi)容,。

　　四、統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計,。根據(jù)公路的路況等級和車流量的大小,，以區(qū)縣為單位，由交通部門牽頭,，統(tǒng)一進行公路防撞墻設(shè)計,，原則上要保證能承受中型以上貨車以時速60公里的撞擊力為新建防撞墻標(biāo)準(zhǔn)，即：墻高80厘米,，厚度20厘米,，每段防撞墻長度不短于20米，基腳加寬至40厘米,，在墻高30厘米處形成斜坡,，加強基腳受力；墻內(nèi)主筋采用門字形結(jié)構(gòu),，使用φ18mm的螺紋鋼材,，其余用φ8mm的鋼材，主筋間距不大于30厘米,，主筋與路面結(jié)合深度不少于20厘米,，門字形主筋底座間距不少于20厘米。

　　五,、保障建設(shè)經(jīng)費,。瀘州市委、市政府將公路防撞墻建設(shè)作為2011年安全隱患整治的重點,，專門安排了500萬元隱患整改資金,，除對防撞墻（波形護欄）建設(shè)每公里由市財政給予一定標(biāo)準(zhǔn)的補助經(jīng)費外，還明確要求各區(qū)縣政府和有關(guān)責(zé)任單位要對公路防撞墻建設(shè)經(jīng)費予以保障,。據(jù)統(tǒng)計,，2011年瀘州市投入在防撞墻（波形護欄）建設(shè)上的經(jīng)費就高達2587.5萬元，保障了建設(shè)任務(wù)得以如期完成,。

　　六,、保證進度質(zhì)量。瀘州市政府安委會下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好2011年度安全隱患整治工作的通知》瀘安委發(fā)〔2011〕11號文件將防撞墻（波形護欄）建設(shè)任務(wù)下達到了區(qū)縣和有關(guān)責(zé)任單位,，明確要求在2011年底前完成建設(shè)任務(wù),。同時，嚴(yán)格實行工程項目招投標(biāo)制、項目監(jiān)理制,、業(yè)主負(fù)責(zé)制,、工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，按照“三同時”原則,，嚴(yán)把工程項目設(shè)計審查,、施工、驗收關(guān),。

　　七,、加強督促檢查。為加快推進公路防撞墻的建設(shè),，確保這項工作任務(wù)的圓滿完成,，市政府安委會于今年上半年對各區(qū)縣公路防撞墻（波形護欄）建設(shè)工作情況進行了一次專門督查，并對各區(qū)縣的督查情況予以通報,。今年8月,，又由市政府安辦主任、市安全監(jiān)管局局長李思能等帶隊,，由市安監(jiān),、財政、交通運輸,、公安交警等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人組成3個檢查組,，通過聽取情況匯報、實地檢查等方式,，對區(qū)縣公路防撞墻建設(shè)情況又進行了一次專門檢查,。在對納溪區(qū)的白節(jié)鎮(zhèn)白—九公路和納—敘公路進行檢查時，李思能對該路段公路防撞墻建設(shè)的進展情況,、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量等給予了充分肯定,。9月26日,，市政府又根據(jù)檢查的情況專門召開了一次公路防撞墻建設(shè)工作推進會，對加快公路防撞墻建設(shè)再次進行了安排部署,，區(qū)縣之間交流了經(jīng)驗作法,，強力推進加快公路防撞墻或者波形護欄的建設(shè)。

　　    八,、實行齊抓共管,。為了確保公路防撞墻建設(shè)任務(wù)的圓滿完成，市政府成立了由分管副市長任組長的公路防撞墻建設(shè)推進領(lǐng)導(dǎo)組,，明確了監(jiān)管,、監(jiān)察、財政、公安,、交通運輸,、發(fā)改等部門的責(zé)任，具體負(fù)責(zé)防撞墻建設(shè)及其他重大安全隱患排查整治的督促檢查,、有關(guān)問題的協(xié)調(diào)處理工作,。對在防撞墻（波形護欄）建設(shè)中相互推諉扯皮、工作不實不力的,，要追究相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任,。

　　九、建設(shè)成效顯著,。通過區(qū)縣和市級有關(guān)部門組織對已建成的公路防撞墻（波形護欄）進行檢查驗收,。總的認(rèn)為：公路防撞墻（波形護欄）設(shè)置恰當(dāng),，進度較快,，質(zhì)量符合設(shè)計要求，完全能起到公路安全防護作用,，達到了預(yù)期的目的,，有力地促進了安全生產(chǎn)工作的順利開展。1至11月,，全市共發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故413起,、同比下降3.73%，死亡161人,、同比下降4.17%,，受傷374人、同比下降17.44%,，直接經(jīng)濟損失1421萬元,，同比下降6.02%。截止目前發(fā)生較大事故5起,；未發(fā)生重特大事故,。各項安全生產(chǎn)事故指標(biāo)均控制在省政府下達的指標(biāo)以內(nèi)。這個成績的取得給公路防撞墻的建設(shè)也是分不開的,，瀘州市政府第37次常務(wù)會已決定,，將在2012年繼續(xù)加快公路防撞墻的建設(shè)，力爭再新建90公里的公路防撞墻或波形護欄,，并把它作為一項民生工程來抓,，千方百計確保人民群眾生命安全。