5年累計投資637億元，為“十二五”期間438億元的1.45倍,。其中,，高鐵客運實現零突破，鐵路通車里程達265公里,；公路總里程1.97萬公里,，高速公路通車里程533公里，居全省第3位,、川南第1位,；云龍機場通航城市47個，年旅客吞吐量突破180萬人次,；瀘州港常年每周開行13班內支線班輪,，3條近洋航線、14條鐵水聯(lián)運班列……這串亮眼的數字是瀘州交通“十三五”期間交出的成績單,，也是瀘州打造全國性綜合交通樞紐的答卷,。

云霧里的敘古高速（箭竹大黑洞段）。 李驍 攝

未來五年,，瀘州將從支撐成渝地區(qū)雙城經濟圈建設,、繼續(xù)揚優(yōu)勢補短板強弱項、更加注重生態(tài)環(huán)保及安全,、提升瀘州交通定位及格局等方面,，推進交通運輸高質量發(fā)展，重點突出建設發(fā)展,、綜合運輸,、智慧交通三大核心板塊。

以瀘州為圓心,，北上成都,，東向重慶，西向宜賓,、昆明,，南下貴州、廣西,，鐵公水空共同發(fā)力,，四通八達的立體交通網絡輻射川渝滇黔地區(qū)并快速向外拓展。

瀘州綜合交通樞紐“其勢已成,、其興可待”,。

鐵路

“十字樞紐”補齊高鐵短板

“采用液壓爬模技術,，沱江特大橋北岸下塔柱最后一節(jié)段施工即將完成，本月底,，將進入零號塊施工,，預計2023年可實現大橋主跨合龍?！?1月4日,，在渝昆高鐵重點控制性工程瀘州沱江特大橋施工現場，來自中鐵四局沱江大橋項目工程部負責人馮潤正在現場指揮,。

“渝昆高鐵建成后,，將串聯(lián)起川南、渝西地區(qū),，通車后,，瀘州到重慶的時間將縮短到半小時，西向昆明的路程也將大大縮短,?！瘪T潤說。

就在渝昆高鐵沱江特大橋上游3公里處,，隆黃鐵路隆敘擴能改造段沱江鐵路特大橋已開始澆筑樁基,。作為隆黃鐵路重要工程,，這座橋梁將成為西部陸海新通道的一部分,，讓成渝地區(qū)對外開放大通道更加暢通。

鐵路客運一直是瀘州交通運輸的短板,。今年6月28日,，綿瀘高鐵內自瀘段開通運行，瀘州人的高鐵夢終變現實,。目前瀘州站旅客發(fā)送量已達49.9萬人次,，日均發(fā)送量約4000人次。

補齊鐵路短板,，近年來,，瀘州境內敘大鐵路已建成并通過驗收，瀘州鐵路通車里程達265公里,；渝昆高鐵快速推進,，并成功增設瀘州東站；隆黃鐵路隆敘段擴能改造,、敘畢段建設加快實施,；正在積極爭取瀘遵高鐵、古藺（大村）至遵義鐵路納入國省鐵路相關規(guī)劃,。瀘州高鐵“十”字樞紐和南向貨運鐵路“雙通道”格局在加快構建,。

公路

織密1.97萬公里路網

五年來,，瀘州高鐵短板補齊的同時，公路網絡也在不斷加密,，四向拓展,。

11月4日，瀘永高速公路瀨溪河大橋施工現場,，主橋和兩岸引橋下部結構施工已結束,。隨著橋梁上部結構施工啟動，主墩零號塊及連續(xù)梁懸臂澆筑已拉開帷幕?，F場施工負責人朱榮華說,，橋梁主跨預計明年6月底全部合龍。屆時,，瀘永高速公路全線貫通將進入倒計時,。

今年7月1日零點，歷經3年建設的敘威高速公路正式通車,，意味著瀘州出川再添一條新通道,。同時，也為敘永西面山區(qū)貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展帶來了希望,。

根據敘威高速公路走向和出口互通布局,，敘永縣枧槽苗族鄉(xiāng)的“北商南旅”規(guī)劃開始實施。該鄉(xiāng)黨委書記李長青說：“從全鄉(xiāng)沒有一條國省干線到17公里高速公路橫穿全境,，枧槽鄉(xiāng)充分利用營山互通優(yōu)勢,，在北面規(guī)劃敘永縣首個冷鏈食品加工倉儲物流園，為敘永西南面鄉(xiāng)鎮(zhèn)農特產品的存儲,、加工,、運輸提供便利；利用南面的枧槽互通優(yōu)勢,，結合當地苗族特色民族文化和優(yōu)勢產業(yè),，正在謀劃打造精品農旅鎮(zhèn)?！?/span>

高速公路網絡不斷加密,，國省干道不斷提檔升級。5年來,，G321納福港城大道,、G353瀘合產城大道、S438線敘永段已相繼建成通車,；G246瀘縣立石至瀘州,、G353瀘州至江陽區(qū)江北、G546納溪至赤水等一批普通國省道項目也在加快推進。瀘州市累計新改建農村公路5358公里,，建成雞鳴三省大橋等30座渡改橋,，建成赤水河環(huán)線扶貧公路等重點農村公路項目。

年來,，瀘州公路總里程已達1.97萬公里,，路網密度由“十二五”末110.5公里/百平方公里增長至161公里/百平方公里。除了已實現縣縣通高速的目標,，古金,、瀘永等高速公路也在加快建設，高速公路通車里程533公里（不含連接線）,，居全省第3位,、川南第1位，形成“一環(huán)七射一橫”高速公路網,。

航空

通航城市3年增加到47個

鐵路建設與公路加密齊頭并進,，航空發(fā)展也不甘落后。

2016年,，瀘州云龍機場開工建設,；2018年9月，云龍機場正式通航,。兩年時間建成投運,，云龍機場創(chuàng)下了“十三五”期間全國民航機場建設的“瀘州速度”。從通航到現在,，僅用3年時間,，云龍機場通航城市從18個增加到47個，再次創(chuàng)造“瀘州奇跡”,。

11月4日下午4時,，準備從瀘州返回上海的敘永旅客黃霞正在候機大廳等候登機,。她告訴記者,，云龍機場通航以后，上海至瀘州實現直飛,，回家的次數就比以前多了,。“從上海乘飛機回瀘州兩個半小時,，從瀘州回敘永一個半小時,，完全實現了‘常回家看看’的愿望,?！?/span>

隨著云龍機場通航城市、航班不斷增加,，入駐航空公司達到了14家,。由此帶來的是更多優(yōu)惠機票的投放,，在一定程度上提升了機場的市場競爭力。目前,，云龍機場客戶群體已覆蓋川渝滇黔周邊城市,，榮昌、自貢,、隆昌等地異地城市候機樓先后運行,，瀘州區(qū)域航空樞紐地位日益凸顯。

提及瀘州航空五年來的發(fā)展變化,，瀘州機場集團航務管理部副經理王冠在言語間充滿著自豪：2021年是云龍機場通航的第三年,，預計到2021年底，通航點預計突破50個,，年旅客吞吐量突破220萬人次,。屆時，云龍機場將正式邁入中型機場行列,。

根據規(guī)劃,，未來五年，云龍機場還將開通更多航線,，通航城市將達到60個,。為適應更多的航班量及更多種類的機型停放，機場停機坪擴建工程已列入規(guī)劃,。同時,，機場還將以航空臨時開放口岸通過行業(yè)驗收、具備開行國際航班條件為契機,，打造現代化國際性區(qū)域航空樞紐,。預計到“十四五”末期，云龍機場旅客年吞吐量將達400萬人次,。

水運

瀘州港多式聯(lián)運通江達海

11月4日上午,，瀘州港3號泊位停靠著一艘載著豌豆和聚乙烯的貨船,，隨著岸邊有人喊“派人上來做交接”,，2、3號岸橋機緩緩移到3號泊位,，卸貨作業(yè)隨之忙碌起來,。與此同時，又有一艘貨船從下游駛來,，滿載集裝箱的貨輪徐徐靠向2號泊位……

四川瀘州港務有限公司法務吳浩告訴記者,，每年汛期才是瀘州港最繁忙的時候，“早上九點過就會有船陸續(xù)停靠進來,，且以5000噸級貨輪為主,。每艘船可以裝320-350個標準集裝箱，相當于5列滿載的火車”,。

瀘州作為西部各省出海的咽喉,，是“一帶一路”和長江經濟帶、西部陸海新通道重要節(jié)點城市,。五年來,，瀘州不斷拓展和優(yōu)化對外開放通道，加快建設長江上游（四川）航運中心,。先后開通30余班內支線班輪,、3條近洋航線、14條鐵水聯(lián)運班列,，為發(fā)揮港口型國家物流樞紐承載城市功能,、建設長江上游航運貿易中心奠定基礎。瀘州港作為四川省重要港口,、全國36個內河港口之一,，也是第一批進境糧食指定口岸、多式聯(lián)運示范工程項目,，第一家水運開放口岸,，啟運港退稅港口……

近年來，集多個“頭銜”于一體的瀘州港發(fā)展勢頭非常迅猛,，如今已有近30家世界級海船公司與港口簽訂合作協(xié)議,，外貿航線涵蓋近洋航線和地中海、西歐,、北歐,、北美等遠洋航線。港口多式聯(lián)運效率高,，從瀘州港始發(fā)至上海港,，快班航行時間不超過12天。貨物經高速公路運輸至瀘州港,，省內2-6小時內送達,，昆明,、貴陽等地14-16小時到達,；經過鐵路，攀枝花,、昆明等地貨物3天可到達,；鐵海聯(lián)運瀘州至欽州和廣州等地2-3天抵達。

瀘州日報全媒體記者 曾剛