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信件內(nèi)容

來信情況
信件標(biāo)題 對(duì)我市城區(qū)人行天橋日常運(yùn)行管理的建議
來信人 李** 來信日期 2019-02-21
信件內(nèi)容
瀘州市政府:
    近幾年來我市城區(qū)內(nèi)修建了大量的人行天橋,尤其在學(xué)校周邊建設(shè)較多,建設(shè)天橋的初衷是:有效減少路口行人與車輛平面匯集,,減小行人過街風(fēng)險(xiǎn),快速暢通機(jī)動(dòng)車的通過率,。及時(shí)解決師生過街問題,,確保師生通行安全。隨著人行天橋陸續(xù)投入使用運(yùn)行,,實(shí)際上卻是相當(dāng)尷尬,,從實(shí)地調(diào)查和長(zhǎng)期觀察后發(fā)現(xiàn),大量人行道上的隔離欄多處開口,行人更愿意橫穿馬路,,選擇走天橋的寥寥無幾,。行人夾在車流中行走,車輛在隔離欄開口較大處調(diào)頭,,交通依然混亂,。
    國(guó)家花費(fèi)大量財(cái)力建設(shè)在學(xué)校周邊的人行天橋幾乎無人選擇行走,很多人行天橋上都長(zhǎng)上了青苔,,如國(guó)家重點(diǎn)示范高中:瀘州高中后門處的人行天橋,、江陽(yáng)西路學(xué)校門口的連續(xù)兩座人行天橋等。天橋就修建在學(xué)校門口,,仍然學(xué)校的大量學(xué)生,、家長(zhǎng)、包括教師仍然選擇就近的直接橫穿馬路和隔離欄,,由于大量行人直接橫穿馬路,,機(jī)動(dòng)車遇人即停,每天上學(xué)高峰期,,直接導(dǎo)致刺園路一段,、神六橋頭、建設(shè)路等路段全線擁堵,,交警部門反而還在每天上學(xué)高峰期派遣大量警力去維護(hù)學(xué)校附近人行橫道斑馬線的交通秩序,,旁邊的人行天橋卻是空無一人,這不是莫大的諷刺嗎,?
    當(dāng)初被寄予實(shí)現(xiàn)人車分離,、緩解交通擁堵的厚望,大力廣泛修建的人行天橋成為擺設(shè),。

    人行天橋遭冷落,,原因有三:

    一者與學(xué)校師生素質(zhì)有關(guān)。不少師生認(rèn)為,,快走幾步就能到馬路對(duì)面,,過天橋費(fèi)力又耗時(shí)。而且,,隔離欄開了口,,大家都在走,隨大流似乎沒啥錯(cuò),。

    二者交通標(biāo)志設(shè)置不規(guī)范,,既然在學(xué)校附近修建了人行天橋,那么學(xué)校附近路段的橫穿人行橫道斑馬線就應(yīng)該撤銷,,人行橫道不撤銷,,行人就不會(huì)選擇行走人行天橋,。

    三者管理不到位。學(xué)校兩邊人行道上應(yīng)該加設(shè)隔離欄,,強(qiáng)制行人不得直接橫穿馬路(這一點(diǎn)新梓橦路學(xué)校附近的交通設(shè)置就比較合理,,人行天橋的使用率較高)。

    如何化解人行天橋的尷尬,,可以從以下幾個(gè)方面著手:

1,、市教育局必須及時(shí)對(duì)全市各中小學(xué)校師生作出相關(guān)要求,提高師生素質(zhì),,勿影響學(xué)校形象,。

2、在人行天橋附近安排疏導(dǎo)員,,引導(dǎo)市民走天橋過馬路,,并對(duì)橫穿馬路、破壞隔離欄的行為進(jìn)行勸阻,、處罰等,。

3、交警部門及時(shí)改變?cè)瓉淼倪^街交通標(biāo)志,,消除天橋覆蓋范圍內(nèi)的過街斑馬線和隔離欄開口等,。

歸根結(jié)底,化解人行天橋的尷尬,,還需要有關(guān)部門認(rèn)真探索研究,,拿出詳實(shí)可行的實(shí)施方案,莫讓國(guó)家花大量財(cái)政資金修建的人行天橋成為擺設(shè),。
辦理結(jié)果
回復(fù)部門 瀘州市公安局 回復(fù)日期 2019-03-18
辦理結(jié)果

李朝榮同志:

您好,!您對(duì)“我市城區(qū)人行天橋日常運(yùn)行管理的建議”的留言收悉,市公安局對(duì)此來信十分重視,,經(jīng)實(shí)地調(diào)查,,現(xiàn)將有關(guān)情況回復(fù)如下:

一、反映城區(qū)人行天橋日常運(yùn)行管理問題核查情況

目前,,城區(qū)次干道道路由于路幅較窄,,不宜在道路中央設(shè)置中央隔離護(hù)欄,路側(cè)也基本未設(shè)置行人隔離護(hù)欄,,確實(shí)客觀上存在部分交通安全意識(shí)相對(duì)較差的行人采取就近過街隨意橫穿而不愿繞行附近人行橫道或天橋的現(xiàn)象,。加之部分地方人行天橋及人行橫道的設(shè)置有待進(jìn)一步規(guī)范,其實(shí)際效果也不盡如人意,。

您所反映的瀘州高中,、江陽(yáng)西路學(xué)校門口人行天橋及人行橫道間距較近的問題。按照《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》要求,,在城市的主干路和次干路的路段上,,人行橫道或過街通道的間距宜為250米-300米。忠山路4段(瀘州高中后門路段)天橋往南側(cè)約50米處東西向人行橫道,,再往前約100米至刺園路交叉路口處人行橫道,,距離天橋確實(shí)較近;建設(shè)路(江陽(yáng)西路小學(xué)門口路段)天橋往西側(cè)約160米處人行橫道,,另外一側(cè)天橋往東約150米至桃園路人行橫道,,兩處人行橫道確實(shí)過密。

在人行天橋建設(shè)投用之初,,公安交警部門均結(jié)合道路交通實(shí)際組織對(duì)沿線行人過街通道進(jìn)行專項(xiàng)排查,,充分考慮利弊后科學(xué)合理設(shè)置。具體就江陽(yáng)西路學(xué)校門口人行天橋而言,,曾提出撤銷“建設(shè)路-躍進(jìn)路交叉口處”,、“刺園路-桃園路交叉口處”等人行橫道的計(jì)劃,但由于以下客觀原因目前仍未能撤銷上述人行橫道:

一是因西路小學(xué)門口天橋往西側(cè)約160米處人行橫道地處美琪幼兒園門口,,過街上行連接市圖書館側(cè)步行通道及警察學(xué)院人行天橋(原來是人行橫道),;刺園路桃園路交叉路口處人行橫道地處桃源山莊幼兒園附近,過街上行連接新南街,,通過周邊步行系統(tǒng)匯集到上述兩處人行橫道通行的過街需求確實(shí)較大,,此前也有市民多次通過政府12345強(qiáng)烈反映要求增設(shè)/維護(hù)相關(guān)人行橫道。

二是目前建設(shè)路上述幾處人行橫道取消后沿線路段無配套的路側(cè)行人隔離護(hù)欄,,對(duì)過街的行人無管控作用,。若現(xiàn)階段取消上述幾處人行橫道,在無勸導(dǎo)人員管理,、無行人隔離護(hù)欄的情況下仍將存在行人隨意橫穿道路的情況,,從以人為本保障安全的角度來講弊大于利。

二,、進(jìn)一步加強(qiáng)城區(qū)人行天橋日常運(yùn)行管理的措施

  城市人行天橋規(guī)劃建設(shè),、使用管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程,公安交警部門將堅(jiān)持“以人為本”理念,,協(xié)同多部門共同參與,,實(shí)現(xiàn)人行天橋的高效利用。

一是公安交警部門在工作中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,,加強(qiáng)與規(guī)劃,、住建等部門的聯(lián)系,積極爭(zhēng)取協(xié)調(diào)實(shí)施交通影響評(píng)價(jià),、道路施工設(shè)計(jì)圖紙前置審查等制度,,加強(qiáng)城市道路路網(wǎng)布局、行人步行系統(tǒng)建設(shè),。針對(duì)上面提到的瀘州高中,、江陽(yáng)西路學(xué)校門口人行天橋及人行橫道間距較近的問題,,轄區(qū)公安交警部門將本著“安全、暢通”的原則,,繼續(xù)加強(qiáng)與轄區(qū)城管,、街道等部門溝通聯(lián)系,積極爭(zhēng)取增設(shè)路側(cè)行人隔離護(hù)欄,,通過物防措施加大對(duì)行人過街行為的約束,。

二是繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)行人過街的宣傳引導(dǎo),積極提高市民交通安全意識(shí),,加強(qiáng)對(duì)市民過街習(xí)慣的培養(yǎng),,提高人行天橋利用率,改善行人隨意橫穿道路的情況,。特別是加強(qiáng)與相關(guān)學(xué)校的溝通聯(lián)系,,加強(qiáng)對(duì)師生及家長(zhǎng)的出行引導(dǎo)。

三是積極與轄區(qū)街道溝通協(xié)調(diào)爭(zhēng)取增設(shè)勸導(dǎo)員,,加大對(duì)過街行人的引導(dǎo),,以及隨意橫穿道路行為的及時(shí)勸導(dǎo)。

待下一步相應(yīng)的人行隔離設(shè)施建設(shè)完成或勸導(dǎo)人員到位后,,公安交警部門將及時(shí)對(duì)相應(yīng)的人行橫道進(jìn)行調(diào)整,。感謝您對(duì)公安交通管理工作的建議、支持和理解,。

感謝您的留言,!

 

 

                        瀘州市公安局

                                                   2019年3月14日